На каком то другом профильном форуме лазил, нашел инфу, что если испаритель забит частично, может быть такая фигня. Чем то объясняли это.
Вобщем по итогу отпишу что было, как сделаю.

Всем привет! Проблема в следующем: плохо грела печка. Заменил радиатор. В машине стал Ташкент.....но прошло 2 недели и температура воздуха опять стала такой же как и до замены....в чем может быть проблема? Радиатор менялся, ибо тек. На сервисе советуют заменить антифриз.
p.s. немного протекает корпус термостата...не может ли быть проблема что система набрала воздух?

Д@ня
Легко! У меня была примерно такая же проблема(была микротрещина в корпусе). Пока не поменял корпус с прокладкой на оригинал, намаялся с ним!

Промыл печку.
по ссылкам - если возникает окно с паролем, то внизу окна есть ссылка "нет, продолжить..." мелким шрифтом, жмёт туда.
система промывки
фитинги
общий вид с эл.плиткой

Патрубки от печки отсоединил от корпуса термостата и тройника на помпу и подключил к системе промывки. Грел до кипения, на 5 л. воды два стакана лимонной кислоты, промывал 1,5 часа.

Добавлено позже:

А потом решил поменять термостат - при выворачивании обломился один из 3 болтов корпуса термостата.
Просверлил тело болта меньшим сверлом, вставил левый экстрактор (типа как на этом видео) - он обломился внутри
Пробовал приварить сверху стержень, но при откручивании лопается по сварке.

Заказал полностью корпус термостата (это не где термостат, а левее, угловой поворот к блоку цилиндров.
Отвернул этот копрус от блока - странно, прокладки вроде не было, герметика не видно, а есть незамкнутые углубления с остатками резины - зачем они?
И на что сажать новый корпус, когда придёт? (заказал такой Metalcaucho 05914 )

Жидким ключом не пробовали его отмочить, прежде чем выкручивать?

Пробовал WD-кой, но не помогло.

На ночь крепой лимонной кислотой замочил (ванночку из пластилина сделал, налил сверху) - изменений нет, а пишут, что углеродистую сталь съедает вроде азотной...

У меня главный вопрос в новой угловой детали, которую я заказал - как и на что её сажать? Почему в родной детали незамкнутый контур резинки, на фото стрелками? Или там так потому, что контур незамкнут только у самых отверстий болтов, и считается, что и так притянется?

я тонюсенький слой герметика мазал? поставил не затягивая. через полчаса затянул.

А ты тоже болт обламывал?

Нет.

А зачем менял?

Не менял. Сопливило...

Пришёл заказанный "угол-поворот". На нём на плоскости, которая притягивается к блоку цилиндров, профрезерованны такие же незамкнутые в неразрывный контур пазы, как и в моём старом родном, но в пазах самих резинок нет. Зато есть прокладка типа оранжевой плотной бумаги. Достаточно её будет без герметика? Как-то я к герметикам отношусь подозрительно. Куча подделок и мазать придётся с обоих сторон прокладки, да зачем тогда вообще прокладка?

фотка

Я бы тонюсеньким слоем намазал и через полчаса обжал. Прокладку надо с нужным моментом тянуть.

А какой момент, где узнать?

В Мурзилке наверное http://renault-symbol-club.ru/forum/vie ... =16&t=4247

Затянул от руки, не сильно, резьбу графиткой смазал. Прокладку ничем не мазал. Не течёт.

Круглотреугольную прокладку (которая со сторны термостата, на фото выше есть) не ставил. Стандартной резинки на термостате достаточно.