Если у вас проблема с ручником, то:
Во-первых - под машиной не смей крутить гайку на планке-уравнивателе тросиков!
Во-вторых, сдвигаешь передние сиденья до упора вперёд, залезаешь назад, на кожухе вокруг ручника слева и справа есть два винта - их выкручиваешь, снимаешь пластиковый кожух. Под ним есть торчащая резьба, она должна торчать на 2 см. Если выступает меньше - затягиваешь гайку на ней, пока выступать будет на 2 см.
В-третьих, снимаешь задние колёса, затем снимаешь защитные колпачки со ступичных гаек, выкручиваешь ступичные гайки, снимаешь барабаны, смотришь на состояние колодок, если они живы, тогда смотришь на храповик в верхней части, оттягиваешь пластинку-фиксатор, и отвёрткой на несколько щелчков поворачиваешь от себя ребристое колёсико, делаешь то же самое со втором колесом, затем одеваешь барабан, регулируешь до тех пор, пока барабан не будет надеваться. Как только барабан перестал налезать - делаешь несколько щелчков назад, надеваешь барабан, притягиваешь гайку ступицы и вращаешь барабан - чтоб не подклинивал колесо. После этого всё собираешь и радуешься работающему ручнику (на полную рычаг максимум на 3-4 щелчка ходит). Более того ещё и тормозить машина стала гораздо лучше в силу работающих задних тормозов. Smile

А у меня нету кожуха пластикового. У меня надрез в коврике, и из него торчит ручник. Фиг там че подригулируешь.

Пункт 3 - твой лучший друг тогда

а почему нельзя выполнять пункт 1?!

гайка на планке-уравнивателе не для увеличения силы ручника... Покрутить можно, но чревато

XxDJDxX
когда менял колодки именно этой гайкой ослаблял тросик, и ей же потом натягивал.

А мне официалы меняли колодки и ручник регулировали ( я присутствовал при этом ) , а потом сказали в процессе трос вытягивается и нужно будет подтянуть его как раз этой гайкой под кузовом а в барабаны лазить больше не надо. Д а , еще дали полезный совет, чтоб не закисали тормозные механизмы которые регулируют ручник в барабанах нужно регулярно пользоваться ручником на стоянках.

Согласен. Первый пост ерунда......

А если она у меня на гарантии, то они сами подтягивают если ослаб ручник ?

что значит ослаб,держит машину или нет

Всем привет. Есть вопрос. Когда опускаешь ручник то сопровождается какимто писком похоже из задних колес,также когда нажимаешь на педаль тормоза и начинаешь отпускать тоже сопровождается писком. Был у официалов.Сказали разобрать барабаны,прочистить смазать.А если они будут это делать то за отдельную плату Так вот в чем и собственно вопрос. Это действительно не входит в гарантию или они меня разводят?

у меня ручник очень жесткий, поднять трудно даже на 1 деление, но при этом не держит совсем
колодки сзади новые

да конструкция ручника на симболе откровенно говоря не очень...сам сейчас буду мучаться с ним...

Да только у вас то Симы 2004 го года а моя то свежак, в чем и обидно что полгода покатался и начались всякие проблемы

колодки можно новые поставить , а разводные механизмы не отрегулировать, вот он и не будет держать

барабаны легко снимаются??
сколько стоят колодки??

Сам не снимал , но в официальном сервисе делали при мне, гайку чтоб открутить нужен мощьный вороток , у них был длинной в метр, там момент затяжки большой. А барабаны снялись как по маслу. Колодки ставили не оригинал, не помню фирму но стоили около 1200 р.

вчера поменял колодки.купил за 550 рублей какие то от рено.просто принес свой экземпляр.барабан легко снимается если снизу гайку подоткрутить..механизмы все прикипели.разработал,смазал.теперь не парюсь

ну да, легко)))
мне с одной стороны в течение почти часа четверо громил пытались снять на сервисе (все мои попытки снять самому тоже успехом не увенчались).
сняли только пневмогайковёртом через приспособу, при этом грохнули ступичный подшипник (долбали так, что он просто не выдержал).
пришли к выводу, что подшипник насадили тупо кувалдой, как на автовазе, и что допуски-посадки не соблюдены, проще говоря, на заводе схалтурили.

почитаешь истории про то, как барабан снимается становится страшно но и спокойно за свой авто, что такого нет)