автор Petr_K
Итак, в один прекрасный, морозный зимний день сдох моторчик печки, по дороге заехал к официалам в МУСУ мне объявили цену в 12000р, я чуть не подавился, далее на рынок от 6000 до 8000р в зависимости от производителя.

Набравшись впечатлений и вспоминая маму рено и этих продавцов моторчиков я поехал на работу, там (в тепле) решил разобрать, и посмотреть на чудо моторчик.
Находится чудо моторчик со стороны моторного отсека, в отсеке омывайки и привода дворников (незнаю как точно он называется, но в салоне ничего грушить не надо)
Снять удалось легко, единственно понадобиться съемник,чтобы отодрать дворники(руками никак).
Далее снимаем со стороны пассажирского дворника пластмассу и вот он мотор печки.
Крепится воздуховод с мотором на трех болтах, снимаем и разбираем...

Снял мотор и отправился в магазин для владельцев ВАЗов,ГАЗов и т.п.
И о чудо он почти один в один с моторчиком от ВАЗ2108-09 (ниже на фото моторчик рено)
данный девайс был тут же куплен за 400-500р (от радости даже цены не запомнил, но где-то так)
Родную крыльчатку аккуратно выбивал выколоточкой, снялась без труда.
Диаметр вала одинаковый, поэтому родная крыльчатка перекачевала на отечественный девайс
( у девяточной крыльчатки лопасти в обратную сторону и диаметр поменьше, в связи с этими обстоятельствами была безжалостна утилизирована).

вот, что получилось...

После сборки, выяснился один неприятный нюанс - отличалось крепление моторчиков.
У родного в задней части два отперстия с резбой под болты, а у девяточного образца там даже сделать негде.
Короче задница, но после раздумий мотор был посажен в посадочное место на клей. (двигатель входит в посадочное место очень туго)

Далее сборка в обратном порядке и испытание, единственно испытания желательно производить до того как клей схватился, чтобы можно было подкорректировать.
Для корректировки использовал саморезы. У меня получилось, нормально.

После того как все заклеилось провел повторные испытания на вибрацию - норма. Заменил уплотнитель и поставил обратно на авто.

Езжу уже около года все в норме, конечно шумнее работает, чем родной - сравнивал с вентилятором с новым символом и логаном, но не намного (на уши не давит).
P. S. : При покупки аналога лучше иметь при себе размеры мотора или сам дефектный мотор!!!


ИТОГ: домой приехал очень поздно, но в теплой машине.

Виталий, у меня та же проблема. Если не трудно объясни по подробнее как снять крыльчатку с мотора. Что из себя представляет выколотка. Очень боюсь сломать крыльчатку. Если есть возможность лучше фото. Заранее Спасибо огромное

Виталий в командировке, фотоотчёт супермодератора Petr_K(Пётр), спросите у него.

проработал больше года и все ок
никаких изменений и посторонних шумов, короче тест прошел-пользуйтесь.
если есть вопросы пишите

Добавлено позже:


Берете тонкое сверло (по диаметру не больше вала). Кладете крыльчатку на две дощечки (или в моем случае тиски) так чтобы двигатель висел и аккуратно выбиваете несильными но частыми ударами молоточка (только кувалдой не надо выбивать, а маленьким молоточком. Все легко должно сняться. Главное не снимать крыльчатку съемниками вы ее просто погнете...Можете потренироваться для начала на Вазовской крыльчатке

Добавлено позже:

Вот и опять моторчик печки не крутится
Прослужил более 2х лет, хотя еще не разбирался, из-за чего. Может и не в моторчике дело
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

P.S. Если есть мысли как и что могло случится и куда лезть в первую очередь пишите буду признателен

Petr_K
Вы по этой проблеме профи! Пишите хотя бы догадки, а мы будем.............

Пред в норме, просто плохо помню уже давно туда не лазил там еще сопротивление должно быть но их там несколько, одновременно не могли же погореть
Не хочется думать что это переключатель, тогда придется тратиться. А хотел аморты поменять сзади

Добавлено позже:

Третья неделя пролетела без выходных, посмотреть не сил не времени

В верху схемы отопление, в низу кондер.

мелкая ничего не видно

А так?

Добавлено позже:

Еще обрезал.

спасибо. вскрою отпишусь, что и как заодно зафотаю что там и как...

Добавлено позже:

Мистика какая-то Вскрыл все, вынул панель с переключателями и все бах и заработало, как не крутил работает, что было непонятно
Неужто переключателю хана приходит

Так же было раза 3 снимал панель переключателя, так и не понял что этобыло ,клеммы разъёма почистил ,ножки подогнул , работает уже год почти

fotal
так я вообще ничего не делал, только снял, потом попытался с эмитировать и ничего
Ладно главное не мотор, заготовлю провода если сломается напрямую подключу не замерзну

fotal
полезная темка, речь как раз о вводных проводах питания, там плюс и минус, когда проверял на движке минус был плюса не было....
Он наверное как раз на флажок приходит ну хоть, теперь более менее ясно, а то я тоже уже подумывал новый покупать
Контаты кстати переключаются хорошо,
да теперь по теме, снял эл.двигатель ВАЗовский - люфтов нет и вибрации нет, работает как часики
Спасибо...

вот схемка у тебя же без кондея судя по вентилятору?

Добавлено позже:

Пояснения нужны по схеме ?

fotal
тут похоже с рециркуляцией, у меня один моторчик. А второй то для чего?

Второй( нижний по схеме) - привод заслонки рециркуляции ,у тебя если нет просто не учитывай эту цепь , а схемы однотипные даже с кондеем схема к мотору печки таже ( у меня с кондеем)

Очень рад

Petr_K

Интересно бы выяснить моторчики у нас одинаковые или нет(я имею в виду с тем что стоял до переделки родной) ? у меня вот такой . Это я к тому клоню , подойдёт ли мне вазовский если что ?

fotal
у тебя с кондеем похоже, моторчик подойдет от 2110 почти без переделки, у меня другой немного-но только немного